Neden Motosiklete Soldan Binilir?

Günümüzde motosiklet üretilen birçok motosikletin arka freni aracın sağ tarafından kontrol edilir. Bununla birlikte solda yan ayak olması da, arka fren devrede iken motosikletin dikey olacak şekilde pozisyon almasına olanak tanır.

  Neden Motosiklete Soldan Binilir?

  Motosiklette bulunan arka fren birçok motorda sağ tarafta yer alır ve buradan kontrol edilir. Motosiklete soldan bilmesinin genel sebebi budur. Bununla birlikte motosikletlerin yan yana park edilebilmesi için de sol tarafa yatırmak gerekir. Aksi takdirde biri sola, diğerini de sağa park etmek zor olacaktır. Sola yatmış araca soldan binmek daha pratik ve daha kolaydır. Aynı zamanda, İngiltere ve Almanya başta olmak üzere, motosikletin üretildiği ülkelerde trafik sol taraftan işlediği için sistem bu şekilde belirlenmiştir.

  Trafiğe uyum sağlamak ve kolaylık yaratmak amacıyla sol tarafa yerleştirildiği bilinmektedir. Bunun yanı sıra en basit örnek olan bisikletlerde de destek çubuğu sol taraftadır. Çünkü sağda olması hâlinde zincire müdahale etmesi söz konusu olacaktı. Yine başka bir neden olarak motosikletlere verilen demir at lakabı ile neden motosiklete soldan binilir sorusuna cevap vermek mümkündür.

  Askerlerin kılıç taşıdığı zamanlarda, askerin kılıcı sağ eli ile çekebilmesi için kılıç kını vücudun sol tarafında dururdu. Bu sebeple askerler ata binerken kın tarafından engellenmemek adına sol tarafından binmek zorunda kalırdı. Günümüzün demir at lakaplı motosikletlere de genellikle soldan binilmektedir.

  Motosiklete Soldan mı Binilir, Sağdan mı?

  Günümüzde Motosiklete genellikle soldan binilir. Bu durumun iki nedeni vardır. Bunlardan ilki motosikletlerde bulunan yan ayaklık sol tarafta yer alır. Dolayısıyla motosiklet park halindeyken sola yatık bir pozisyonda kalır. Bu da kişinin soldan binmesini kolaylaştırır. İkinci neden ise tamamen güvenlik amaçlıdır. Park halinde sola yatık duran bir motosiklet genel olarak binilmeden önce çalıştırılır. Bu durumda gaz kolunun konumu sağ tarafta kalır.

  Motosiklete binen kişi sol kolu tutup biner. Böylelikle sağ tarafta kalan gaz kolu a yanlışlıkla gaz verilmesi engellenir. Fakat sağdan binilirse kişi, motora bindikten sonra ancak yan sehpayı kapatabilir. Doğru olan ise önce yan sehpanın kapatılması sonra binilmesidir. Bunu yapabilmek için de motora soldan binilir.

  Motordan Hangi Taraftan İnilir?

  Motosiklet üzerinden doğru bir şekilde inmek için sürücü iki ayağını da tam olarak zemine koymalıdır. Aynı zamanda sürücü burada hâlâ ön freni sıkar halde olmalıdır. Artçı yani motosikletin arkasındaki yolcu, önce sürücüden binmek ya da inmek için onay almalıdır. Daha sonra iniş yapılabilir ya da artçı alındıktan sonra yola devam edilebilir.

 ​​ Artçı Motora Nasıl Binmeli?

  Yan ya da orta sehpada duran motosiklete artçı yani diğer yolcu sanki motoru kendisi kullanacakmış gibi binmelidir. Daha sonra ise selenin arka tarafına kayar. İnerken ise yine aynı şekilde yapılarak inmesi gerekir. Sürücünün motoru yan sehpaya aldıktan sonra inmesi gerekir. Ardından yine artçı selede ön tarafa kayar ve motosikletten öylelikle inebilir.

  Motosiklete Neden Sağdan Binilmez?

  Motosiklete genellikle sağdan binilmez. Bu tehlikeli ve yanlıştır. Bunun nedeni ise birçok alışkanlıkta olduğu gibi çoğu insanın sağ ellerini kullanıyor olmasıdır. Yani sağlak olan insan sayısı daha fazladır. Asırlar önce de daha çok sağ ellerini kullanan yani sağlak olan insanlar, kılıçlarını kolay çekebilmek için, kılıç kınını sol tarafta taşıyorlardı. Yine aynı mantık ile sağdaki ekipmanları kolay kullanabilmek için Motosiklete soldan binilir. Sağdan binmek sola nazaran trafik akışına göre daha tehlikelidir.

  Motosiklet Yolcusuna Ne Denir?

  Motorların arkasına zaman zaman yolcu alınmaktadır. Bunun için çoğu motosiklette bir sele ve ya bir alam ayrılmıştır. Motosikletin arkasında yer alan ve yolcu için ayrılmış seleye pillion adı verilir. Bununla birlikte yolcuya da yine “pillion” denilmektedir. Bunun yerine “pillion passenger” sözcükleri de kullanılabilir.

  Pillion kelime anlamı itibariyle arka arkaya anlamında kullanılır. Bu kelime genellikle motosikletin arkasında gelen 150-160 boy civarı 45-50 kg ağırlığındaki kişilere denir. Kısacası motorun arka koltuğundaki yolculuk eden kişiye verilen isimdir. Aynı zamanda bu kişiye artçı da denilmektedir. Hatta artçı kelimesi pillion dan daha fazla kullanılmaktadır.

  Motosiklet Üzerinde Denge Nasıl Sağlanır?

  Sürücü beden uzuvlarını motora yakın ve hareketsiz bir şekilde tutar. Gözler ufuk hattına doğru yönelir ve zemine paralel olarak ileri bakar. Bacaklar ve dizler motordan uzağa doğru bir şekilde uzanırsa ağırlık merkezi değişir ve sürücü hareket ettikçe değişmeye devam eder. Bu nedenle dengeleme zorlaşır.